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探店日記丨“運動型男”奧迪A3全面升級煥新,奔馳A級還能一枝獨秀么?

  四川新聞網汽車頻道成都訊 奧迪A3可以說是中國豪華緊湊型轎車的締造者,讓國人有了機會花更少的錢便能擁有一臺豪華品牌轎車。從它在2014年國產上市至今,6年時間里累計銷售了52萬…

  四川新聞網汽車頻道成都訊 奧迪A3可以說是中國豪華緊湊型轎車的締造者,讓國人有了機會花更少的錢便能擁有一臺豪華品牌轎車。從它在2014年國產上市至今,6年時間里累計銷售了52萬輛。正是基于該市場不錯的潛力,寶馬和奔馳紛紛落子跟進,先后推出了寶馬1系和奔馳A級轎車,其中奔馳A級轎車憑借著奔馳的品牌好號召力、超強的顏值以及更豪華的內裝,在銷量上已經將先入局的奧迪A3完全超越。面對強敵,奧迪也迅速做出改變,在去年的廣州車展上發布了全新一代奧迪A3,并公布了21-25萬元的預售價。

探店日記丨“運動型男”奧迪A3全面升級煥新,奔馳A級還能一枝獨秀么?

  本來按照計劃,全新一代奧迪A3將在今年1月7日正式上市,但是受到國內疫情的復發的影響,全新奧迪A3被延遲到了本月23日上市。不過,目前已經有部分展車抵達經銷商處,堂哥也在成都一家奧迪經銷商靜態體驗到了全新一代奧迪A3兩廂版,也就是A3 Sportback車型。至于大家比較關心的軸距加長的全新A3L,即三廂車型目前還未抵達。全新奧迪A3兩廂版相比于老款車型來說,變化還是較為明顯的。
  兩種套裝設計詮釋年輕范兒
  

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  致雅型

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  運動型

  全新奧迪A3兩廂車帶有明顯的德系兩廂車的設計元素,短小精干的車身加上凌厲的車身線條,將歐系兩廂小鋼炮的精髓展現得淋漓盡致。全新奧迪A3采用了奧迪最新的設計語言,從外觀上便能感知新款與老款的變化之大。相比于老款,新款車型提供給了兩種不同套件,包括了運動型和致雅型,更能滿足不同消費者的需求。
 

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  就前臉來看,鍍鉻蜂窩狀的大尺寸六邊形格柵幾乎占據了整個前臉,并且加入了最新樣式的頭燈組和足夠立體的包圍后,整體給人一種小號A4L的既視感,特別是運動型在運動氛圍的營造上也不輸于后者。
  

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  視線轉到車身側面,全新A3充分演繹了其短小精干的車身特點,而上下兩條充滿力量感的腰線設計更是展現其無處不在的運動基因。就整體輪廓而言,奧迪全新A3已經擺脫了上代車型的圓潤風格,變得更加的激進宛如一位時刻準備向前快速奔跑的運動型男。

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  相對來說,尾部的變化不是很明顯,設計師主要對尾燈造型進行了修改,配合頗具辨識度的尾燈設計帶來了更加明顯的立體感。稍顯遺憾的是上代車型的單邊雙排氣管被隱藏在了車尾下方,雖說全新的后保險杠造型運動感十足,但是缺少了排氣管總會讓人覺得運動的底氣不夠充足。
  入門車型也要有豪華的氛圍
  全新奧迪A3的內飾變化是顯而易見的,從上代車型頗帶有一點卡哇伊的造型設計向更加科技時尚氛圍的轉變,帶給了我們全新的體驗效果。就目前全新奧迪A3內飾所營造的豪華科技感來說,與競品奔馳A級也有得一拼。

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  致雅型內飾

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  運動型內飾

  大面積的搪塑軟性材質、皮質的包裹以及恰到好處的鍍鉻件的運用,再配合全液晶儀表、全觸控的中控液晶屏以及小巧且時尚的電子換擋撥桿,全新奧迪A3沒有辜負“科技奧迪”這一美名。雖說奧迪A3是一輛緊湊型車型,但是其對于豪華和科技的理解絲毫不遜色于更高級別的奧迪A4L等車型。
  

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  與時俱進的不僅僅是設計層面,在具體的操作層面也是,全新奧迪A3換用了最新一代的MMI系統,該系統是基于安卓架構,是奧迪專為中國市場打造的。就顯示效果以及操作流暢度來說都是不錯,而且每次點擊屏幕都有一個“嘟”的操作反饋,雖然沒有物理按鍵那么直接,但是依然在觸控中屬于上乘體驗。
 

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  實拍的致雅型座椅為皮質加絨布的混合設計,采用了一體式座椅設計,整體來說座椅的包裹性和支撐性都還不錯,并且駕駛席還提供了腰部電動調節,這對長途駕駛十分友好。不過需要吐槽的是,副駕駛的椅背調節依然是旋鈕式,都說法國人是比較固執的,看來德國人在這方面也不遑多讓。
 

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  至于空間表現方面,整體跟老款有一定的提升,特別是后排堂哥171CM的身高入座后,腿部差不多有一拳四指,頭部也有四指的距離,應該說能夠滿足大部分人的需求。如果對這空間還不滿意,軸距加長50mm的A3L或許值得你去體驗下。
  新瓶裝舊酒,動力夠用就好
 

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  雖然是全新換代,但是在動力系統方面沒做更新,這也是當下不少大眾車型在更新換代時采用的策略,那就是沿用上代的動力系統。不出所料,全新奧迪A3依然搭載的是我們再熟悉不過的1.4TSI發動機,搭配7速雙離合變速器,這套動力也運用在像邁騰、帕薩特等B級車上,就動力來說完全滿足作為緊湊車級別的全新A3。按照堂哥以往試駕其它搭載該套動力組合的車型來看,至少這套1.4T+7速濕式雙離合的動力組合不會拖全新A3的后腿。

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  寫在最后
  就產品層面來說,全新一代奧迪A3兩廂版的變化是顯著的,兩種不同風格的套裝設計帶來了運動與時尚的結合,全面詮釋“科技奧迪”的內飾設計更是帶來了質的提升。盡管動力系統沒做更新,但是這套運用在大眾系多款車系上的成熟動力在技術上依然不過時,應該說全新奧迪A3還是讓我們看到了奧迪想改變的決心。只是從公布的預售價來看,面對對手終端大幅的優惠,特別是寶馬1系有多達7萬元的現金優惠,僅需18萬元就能買到一臺搭載2.0T動力的125i M,由此可見豪華緊湊型轎車市場已經是血雨腥風,全新奧迪A3不僅僅需要在官方售價上拿出誠意,更需要在終端市場將價格差距給抹平,只有這樣才能將此前兩年在銷量上挖下的坑給填補上。(廠商供圖)

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作者: admin

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